來源 | 財經(jīng)故事會

2C市場的移動紅利消耗殆盡后，2B成為了互聯(lián)網(wǎng)下一階段的主戰(zhàn)場，連2C起家的騰訊，都要BC兩手抓 ，兩手都要硬了。

2C 起家的騰訊轉(zhuǎn)型來搶2B的蛋糕，則是一個分水嶺，說明移動紅利釋放殆盡后，下一波紅利就在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

實體經(jīng)濟(jì)的升級轉(zhuǎn)型，離不開互聯(lián)網(wǎng)巨頭的助力。

再來看看百度，百度要all in AI，要做自動駕駛，但百度開汽車制造廠嗎？不開，本質(zhì)上來說，百度是把自動駕駛的一整套操作系統(tǒng)，共享、賦能給汽車廠商，也是2B模式。

圖源：申宏萬源研究

跨境電商的窗口期已經(jīng)過去，海淘行業(yè)再也不是一個誰想進(jìn)就能插一腳的地方。據(jù)相關(guān)人士的推測，四八新政一旦落地，絕大多數(shù)缺乏實力的中小型跨境電商必將面臨離場。至于政策的一再暫緩實行，不過是把它們退場的時間線拉得更長一些。

綜上，螞蟻成就的T2B2C之路，不是一蹴而就的運氣，而是謀劃多年的一場陽謀。

反觀C端，C端客戶流動性和流失性都比較大，很難預(yù)估今天的單量，單量少的時候，采購就沒有辦法拿到優(yōu)質(zhì)的貨源，采購的成本也會更高。C端客戶一般對品質(zhì)把控非常嚴(yán)格，這樣一來，生鮮商品的損耗就會比較大，而且生鮮配送企業(yè)的儲存成本也會更大。

了解中國消費動向的日本加施德咨詢公司的大龜浩介就曾指出：“在年輕人成為消費主力的情況下，在電子商務(wù)領(lǐng)域，巧妙利用社交媒體元素的新興勢力將崛起?！彼?，在細(xì)分市場中，滿足個性化需求成為了不少“輕量級”選手的選擇。

順豐同城能否盈利的關(guān)鍵，最終在于騎手成本是否會下降?？绯强爝f有著明顯的規(guī)模效應(yīng)，隨著訂單單量的爬升，中轉(zhuǎn)運輸成本顯著下降。反觀美團(tuán)外賣業(yè)務(wù)，在日均單量增長的同時，單票成本并沒有下降甚至走高，整體規(guī)模效應(yīng)偏弱。雖然順豐同城對未來的成本下降速度給出了樂觀的預(yù)期，但是否會如期實現(xiàn)呢？有美團(tuán)的先例在前，投資者也不得不打一個問號。

寺庫此舉，真正做到讓潮流與奢侈品逐漸打通，寺庫作為奢侈品電商平臺，正變得更加垂直、更加專業(yè)。通過實際行動打造寺庫“大時裝”穿搭理念，傳遞潮流時尚的平臺感知，增強(qiáng)用戶互動。

小B端客戶主要是社會的餐飲門店，雖然本質(zhì)上是屬于C端的客戶，但是由于群體消費理念大致相同，因此也可以算作B端。

千人千面的目標(biāo)要靠淘寶平臺數(shù)百萬家大小商戶來落地，而小B們也必須調(diào)用S （阿里平臺）提供的某種服務(wù)，這就是阿里參謀長曾鳴定義的S2B2C模式，“S不能僅僅提供某種 SaaS 化工具，它還必須基于對上游供應(yīng)鏈的整合，提供某些增值服務(wù)，才能幫助 B 更好地服務(wù) C 。”

高增速，低估值，壞生意，好公司，這樣的順豐同城你心動嗎？

時尚合伙人們在直播同時，寺庫還為直播方和用戶提供諸如閃送服務(wù)、VIP管家服務(wù)、在線寄賣等附加增值服務(wù)：北京用戶購買奢侈品，可實現(xiàn)2小時送達(dá)；針對支持閃送地區(qū)，8級及以上級別的會員，提供專屬1對1管家服務(wù)，服務(wù)包括禮品推薦，定制送達(dá)，鮮花蛋糕等等；針對2c用戶，可以將自己閑置得奢侈品通過寺庫鑒定后，進(jìn)行線上售賣。

全世界最成功的新能源電動汽車，是特斯拉，創(chuàng)始人馬斯克互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)出身；

據(jù)荷蘭花卉拍賣市場2015年的報告，預(yù)計中國鮮花市場在未來5-8年內(nèi)能達(dá)到歐美國家的比例，屆時鮮花電商將會占據(jù)1/3-1/2的市場，達(dá)到700-1000億元的規(guī)模，日常鮮花這個新興的增量市場市場的規(guī)模至少會有300-400億。

2B業(yè)務(wù)，一直是阿里的大本營。

禍不單行，去年12月，市場監(jiān)管總局出臺 “九不得” 規(guī)定，社區(qū)團(tuán)購需要嚴(yán)格遵守監(jiān)管；今年11月，國家再出手，出臺“反壟斷”政策，并對橙心優(yōu)選、多多買菜、美團(tuán)優(yōu)選、十薈團(tuán)、食享會五家社區(qū)團(tuán)購企業(yè)依法作出行政處罰。

從無到有，從有到好，從好到過?！^剩時代，上有消費升級，下有消費降級。

訂閱鮮花市場有哪些玩家？

在2B這場世紀(jì)大牌局上，不缺頂級玩家，不管是先入場者還是后來者，都想占C位演主角，無人甘當(dāng)配角，你更看好誰呢？

315期間，“六六事件”的引爆也讓業(yè)界回歸思考，我們需要一個什么樣的電商平臺。隨著事件影響力的擴(kuò)大，京東態(tài)度大反轉(zhuǎn)仿佛也成為了意料之中的事兒。畢竟一家獨大的時代早已一去不復(fù)返，面對問題你總是板著臉，顧客在面對你時便會毅然選擇轉(zhuǎn)身。這個道理，用到海淘市場中也是同理。

疫情平穩(wěn)，但社區(qū)團(tuán)購的發(fā)展趨勢卻不如投資者的期望。

據(jù)《晚點 LatePost》，快驢在近百個城市提供服務(wù)，目前預(yù)計暫停部分城市，僅保留一二線城市，并在8月24日一天關(guān)停3個城市的業(yè)務(wù)。

不少生鮮配送企業(yè)發(fā)展到后期，都想往預(yù)制菜、中央廚房的方向發(fā)展，而中央廚房就是生鮮食材標(biāo)準(zhǔn)化的頂流。

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說白了，這個真假之爭的背后，很可能就是境外品牌在中國的貿(mào)易進(jìn)口企業(yè)，與直運及自營保稅倉類型的海淘電商平臺之間，那難以捋清的競合關(guān)系。難怪事件發(fā)生后，有業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，部分海淘電商對國內(nèi)總代或者經(jīng)銷商的沖擊顯而易見，尤其在價格體系和銷售渠道上影響最大。雖然這樣的問題在本次中消協(xié)的調(diào)查中只是個案，但是海淘的水很深是事實，真假的界限也因此更為模糊。

2020 年主要社區(qū)團(tuán)購平臺融資情況 圖/中信證券

可以大致分為兩種思路，一種是S2B2C ，阿里、騰訊基本走得都是這條路。

不擇細(xì)流，才能成其大。

在中國，跑步入場智能電動汽車的玩家，分為兩波，一波類似何曉鵬的小鵬汽車、李斌的蔚來等等，都是互聯(lián)網(wǎng)精英跳過柵欄，搶食汽車圈；另一波是互聯(lián)網(wǎng)巨頭和傳統(tǒng)汽車企業(yè)一塊玩，比如百度和北汽、金龍等，阿里和上汽等等。

別以為金融狹隘，沒有任何一種商業(yè)，能脫離支付和交易，

舉個例子，在一個月前中消協(xié)發(fā)布2017年“雙11”網(wǎng)絡(luò)購物調(diào)查之后，究竟哪些平臺真的涉嫌售假，什么是真正意義上的“假冒”，就一度引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)熱議。該報告顯示，有三成“海淘”商品涉嫌假冒；有八家知名電商平臺被消協(xié)直接點名。八個電商平臺中，有的是相關(guān)店鋪被發(fā)現(xiàn)涉嫌銷售假貨，部分售假還出自該電商自營店鋪。

除了學(xué)校、醫(yī)院、部隊等企事業(yè)單位的大B端客戶，很多生鮮配送企業(yè)的發(fā)展也逐漸轉(zhuǎn)向一些社會餐飲門店的小B端客戶，典型的成功案例就是長沙尚融。