這臺(tái)jeep牧馬人的車主，是上海音豪的老客戶，前不久車主曾在店里做過一次音響改裝，出色的音響品質(zhì)贏得了車主的信任。但是使用了一段時(shí)間后車主感覺還是缺少一點(diǎn)震撼的感覺，因此車主再次來到店里，為愛車做進(jìn)一步的音響升級(jí)。
因?yàn)檐囍髟谄綍r(shí)聽搖滾歌曲稍微的多一些，所以要求在低音部分能夠更近一步。再結(jié)合上一次音響改裝的前提，技師決定此次為音響系統(tǒng)添加一只超低音單元。
改裝用備胎低音炮，用木板倒模
SVS的產(chǎn)品線具有性價(jià)比高，音質(zhì)出眾的特點(diǎn)。同時(shí)為了迎合更多使用者的喜好，旗下每一個(gè)級(jí)別的低音炮都擁有密閉式和導(dǎo)向式兩個(gè)規(guī)格。
7 、博士
整體感官完美，但美中不足的是，分別在兩側(cè)排列的模式并不能將單元本身的威力發(fā)揮到極致。
低音炮該怎么買？什么牌子最好？
2022年，歌爾聲學(xué)斥資3億收購了這家1977年成立的老牌音響公司，獲得了其83%的股份。
而這篇文章筆者也想從最開始的部分開始，帶著大家一起了解下低音炮的基礎(chǔ)內(nèi)容，包括市面上優(yōu)秀的品牌。
Velodyne美國威力登
音樂，美的節(jié)奏，美的世界，在音樂中能讓人感悟人生，亦能讓人音悅?cè)松?/p>
馬田是個(gè)比較特殊的音響公司。
如果你喜歡有藝術(shù)家在房間里的感覺，F(xiàn)ender音響系統(tǒng)準(zhǔn)沒錯(cuò)。
在汽車音響后裝升級(jí)里，也有許多改裝也是應(yīng)用備胎的空間來做成超低音。但是由于倒模做工粗糙，成品時(shí)低音極重，拆裝備胎時(shí)不方便，如是女車主更是哭暈在廁所。
在調(diào)校過程中，用戶并不用頻繁的往返設(shè)備與皇帝位之間，每一個(gè)數(shù)值的變動(dòng)，都能即刻反應(yīng)在耳朵里。
結(jié)束語：
這樣導(dǎo)向式低音炮提供的更低下潛與密閉式帶來的精準(zhǔn)控制，才能滿足更多用戶的需求。
Dynaudio 丹麥丹拿
不過還好，字?jǐn)?shù)代表寫的更細(xì)，也能讓大家更全面的了解低音炮。
索尼
雖比較一些老牌音響公司來講，SVS相對(duì)年輕，但通過價(jià)格優(yōu)勢和持續(xù)研發(fā)的態(tài)度，它很快就成為了在低音炮行業(yè)家喻戶曉的企業(yè)。
從外觀來看，CF-A15備胎低音炮就像一款美系武器系統(tǒng)里的深水炸彈，鋁合金箱體全部噴黑砂處理，表面是交叉火力鏤刻商標(biāo)，中間是CF-A15的產(chǎn)品型號(hào)。低音系統(tǒng)的組成是應(yīng)用兩個(gè)雙5x8英寸的跑道形喇叭，大功率雙2歐設(shè)計(jì)；交叉火力為了突出備胎低音系統(tǒng)的效果，采用低失真，強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)磁路系統(tǒng)，使超低音單元有著強(qiáng)大的SPL聲壓級(jí)輸出，使超低有更好的量感。
導(dǎo)體截面積達(dá)到恐怖的16AWG級(jí)別
尤其是百里登在早年推出的無回音室概念，一經(jīng)發(fā)布就引起了整個(gè)業(yè)界轟動(dòng)。新的技術(shù)與測量方法為行業(yè)樹立了更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)著整個(gè)行業(yè)都向前邁進(jìn)了一大步。
由于其價(jià)格門檻更低，深受國內(nèi)發(fā)燒友喜愛。
②、看聲器振膜的音盆材質(zhì)，一般是紙盆、羊毛盆，也有好一點(diǎn)的品牌采用復(fù)合材料音盆，好的音盆能防水抗潮，動(dòng)態(tài)響應(yīng)范圍更大，使用壽命更長。
③、揚(yáng)聲器口徑一般是越大低頻響應(yīng)效果越好。
KY-P6外觀設(shè)計(jì)沿襲自KY-DSP6并實(shí)現(xiàn)更加突出品牌要素的設(shè)計(jì)。外殼采用了讓人心情寧靜的藍(lán)色調(diào)為背景，鋁質(zhì)金屬外殼拉絲處理提升質(zhì)感，左右兩側(cè)面有散熱柵格設(shè)計(jì)，使得KY-P6能夠快速的散熱冷卻，保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定、高效。版面正中是白色的凱躍品牌LOGO，相較之前Logo更大更加吸引目光，右下角標(biāo)著KY-P6的產(chǎn)品型號(hào)，整體外形的設(shè)計(jì)簡潔大方，153*110*44mm的尺寸規(guī)格扁平精巧，接線端口集中于前后兩側(cè)，十分便于安裝操作。
內(nèi)含60根棉線，抗拉級(jí)別可以當(dāng)拖車?yán)K不斷
拋開人人都有一套理論的音質(zhì)問題不談，這種獨(dú)到的箱體結(jié)構(gòu)也確實(shí)能讓人眼前一亮。
藍(lán)牙連接從便攜設(shè)備和計(jì)算機(jī)進(jìn)行無線音頻流傳輸
至于密閉式低音炮，由于其采用了和導(dǎo)向式完全相反的密封式設(shè)計(jì)，箱體內(nèi)的氣體幾乎不會(huì)與外部環(huán)境發(fā)生氣流交換，從而降低了箱體內(nèi)外的壓力差，也減少了某些低頻響應(yīng)中涉及顫振和共振造成的失真。
確實(shí)，這樣的設(shè)計(jì)比較浪費(fèi)。
汽車音響升級(jí)改裝4.1音響系統(tǒng)，對(duì)比只有前場的2.1系統(tǒng)，多了后場進(jìn)行環(huán)繞，包圍感大增，聽音享受得到大提升。汽車音改市場慣例，專業(yè)改裝4.1系統(tǒng)一般會(huì)配套專業(yè)四路功放推四門，再用DSP音頻處理器來分頻調(diào)音。不過這改法未必適合時(shí)下流行的簡裝省空間原則，多臺(tái)產(chǎn)品組合也讓系統(tǒng)更為復(fù)雜，以下面這輛福特銳界為例，就巧用一款DSP超薄炮來升級(jí)，既能功率輸出推四門喇叭，也能DSP調(diào)音，更能作為低音炮，完美解決車主需求。
4.1系統(tǒng)不能缺少一個(gè)好低音聲道，交叉火力CF-A18超薄低音炮，是行業(yè)少有帶DSP的有源低音炮產(chǎn)品，內(nèi)置AB類功放70W每路穩(wěn)定輸出來推四門喇叭，更有240W大功率來驅(qū)動(dòng)低音炮，帶來澎湃下潛。此外不能少看其音頻處理能力，10段和31段浮點(diǎn)EQ還原三維音場，更有支持Hi-Res無損高清播放器，一炮多能從音源到前級(jí)處理再到后級(jí)解決音響問題。
內(nèi)置的400W功率放大器，采用4路輸出，分別來推2個(gè)單元的雙音圈，內(nèi)部自動(dòng)將左右聲道混頻疊加，從而可以和前聲場主聲道信號(hào)完美契合在一起。功率放大器是AB類電路設(shè)計(jì)，加上密閉式低音箱體的設(shè)計(jì)思路，可以讓超低音在低頻表現(xiàn)方面有著良好的線性，超低延伸感佳，最低可以達(dá)到30Hz。
從今天開始，筆者和朋友們也一起再升升級(jí)，開始增加技術(shù)性的內(nèi)容。
六種聲場模式 隨需而變
因?yàn)樗麄兪菍I(yè)玩靜電的，雖然發(fā)聲的原理同樣是利用介質(zhì)震動(dòng)空氣發(fā)出聲音，可馬田獨(dú)有的曲面線源靜電單元，是利用一塊靜電板來達(dá)到釋放中高頻聲音的目的。
有源低音炮自帶功放配置箱體，只要接通電源和信號(hào)輸入就安裝完畢，系統(tǒng)也較為簡單，方便改裝，大多情況下改裝汽車音響時(shí)會(huì)選用有源低音炮，價(jià)格一般都比較實(shí)惠親民。
今天，Bose 的聲音遍布全球，從奧林匹克運(yùn)動(dòng)場館到西斯廷教堂，從美國航空航天局到日本國家劇院。無論在家中或是路上，無論是大型戶外場館或是高端商業(yè)場所，您都可以聽到一個(gè)廣受推崇的品牌，那就是Bose。