對(duì)講機(jī)從誕生到現(xiàn)在已經(jīng)快一百年了，隨著科技的進(jìn)步，很多人都在思考，為什么手機(jī)天線都已經(jīng)內(nèi)置了，而對(duì)講機(jī)卻依然是外置。
其實(shí)作為一種無(wú)線電通訊設(shè)備，對(duì)講機(jī)在使用時(shí)，一般使用以下幾種頻率：U段：400-470MHz；V段：136-174MHz；警用波段：350-390MHz。通信時(shí)，對(duì)講機(jī)直接將無(wú)線電信號(hào)發(fā)射出去，一般都是沒(méi)有經(jīng)過(guò)基站。為了能保證把無(wú)線電信號(hào)以盡可能大的能量發(fā)射出去，一般天線長(zhǎng)度設(shè)計(jì)上越長(zhǎng)越好。
踐諾落地，推動(dòng)承諾清單扎實(shí)有效開(kāi)展
利用其rtl-sdr作為頻譜分析儀
德仕博1748外接天線是F頭母頭
督導(dǎo)檢查組要求相關(guān)方深入學(xué)習(xí)、貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)有關(guān)任務(wù)，切實(shí)做好安全隱患排查和集中攻堅(jiān)治理工作，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定。
那么，你可以用RTL-SDR加密狗做什么？總之，相當(dāng)多！以下是這個(gè)簡(jiǎn)單設(shè)備中的一些應(yīng)用程序和用途。它可以：
案例3
二 .挨打中---注意細(xì)節(jié)做好防護(hù)
A輪在韓國(guó)蔚山E3錨地錨離地后首航菲律賓Surigao，真正的時(shí)間緊任務(wù)重。抓緊利用一切時(shí)間查缺補(bǔ)漏，包括但肯定不限于以下：船長(zhǎng)及大副安排的其它工作、建立完善新的體系文件及各類報(bào)表、建立各種各樣的LOG、按照交接清單統(tǒng)計(jì)、核對(duì)主管物料及備件并提交申請(qǐng)單（工程量很大）、核對(duì)藥品及醫(yī)療器械并根據(jù)要求查缺補(bǔ)漏（工程量更大）、更改駕駛室涉及船名的張貼物、按公司要求及規(guī)定布置新的駕駛臺(tái)張貼物、熟悉并測(cè)試各通導(dǎo)助航設(shè)備、參加救生消防演習(xí)。
④點(diǎn)擊進(jìn)入——
通過(guò)這種方式還有其他好處。除了易于入門之外，還有一點(diǎn)就是便宜，您可以輕松地發(fā)現(xiàn)通聯(lián)活動(dòng)的地點(diǎn)和時(shí)間。您可以使用CW，SSB，AM和FM等所有傳統(tǒng)模式，但也可以使用WSPR，F(xiàn)T8，JT65等所有新數(shù)字模式，并研究RTTY，PSK31，Olivia，SSTV等其他一些模式。
我們很幸運(yùn)地生活在非凡的無(wú)線電創(chuàng)新時(shí)代。當(dāng)我第一次跳入SDR的世界時(shí)，覆蓋20 MHz以下任何頻段的最便宜的SDR約為500美元。那是在幾年前，即2010年左右。在我們開(kāi)始考慮選擇低于200美元的SDR之前，我想將您的注意力轉(zhuǎn)移到SDR入門的第一部分。
早期的RTL-SDR加密狗無(wú)法覆蓋HF頻段或更低頻段，但許多型號(hào)現(xiàn)在可以無(wú)間隙覆蓋500 kHz至1.75 GHz。
當(dāng)然，您可以收聽(tīng)500 kHz至1.75 GHz之間的任何信號(hào)，基本上覆蓋大多數(shù)無(wú)線電收聽(tīng)環(huán)境。
許多第三方SDR應(yīng)用程序都支持RTL-SDR加密狗，但我最喜歡的是SDR＃。
我建議您使用RTL-SDR并將其作為邁入SDR世界的第一步，并作為一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的單一用途工具來(lái)解鎖RF頻譜！
a2：可以自行更換成原裝的耳機(jī)或者音響。
其實(shí)現(xiàn)在的很多新款車型并不是沒(méi)有天線，而是沒(méi)有了淘寶網(wǎng)外置天線而已，它們采用了隱藏式的天線。這種隱藏式的天線一般是通過(guò)導(dǎo)線印刷的方式將其放在車子的后風(fēng)擋玻璃上，雖然沒(méi)有露出表面，但是一樣可以快速的有效的接收電波信號(hào)和頻率。
掃描集群無(wú)線電對(duì)話。
缺點(diǎn)是什么呢？好吧，坦率地說(shuō)，除了加密狗缺乏多功能性之外，事實(shí)是“一分錢一分貨”，你只需要花10到27美元買到這款接收器，所以不要指望其在低于50 MHz的任何地方具有特別出色的性能。例如，在HF上，除非采用外部濾波，否則RTL-SDR很容易過(guò)載。
常見(jiàn)問(wèn)題
案例1
然而在過(guò)去三年中，價(jià)格實(shí)惠的SDR已成為市場(chǎng)上主要的無(wú)線電產(chǎn)品。而這些價(jià)格適中的產(chǎn)品使得進(jìn)入SDR世界的障礙在一夜之間崩潰。
目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的膠棒式無(wú)線電臺(tái)主要有三種：
本人對(duì)該天線做了兩個(gè)方面的小改動(dòng)，一是將內(nèi)環(huán)由天線的中部位置移到了天線頂端，盡管沒(méi)有精密儀器測(cè)量，但是僅憑聽(tīng)感和600,1103的信號(hào)顯示就可知在頂端比在中部效果好。二是將橫撐的兩端開(kāi)槽，一方面便于收置。一米多的大天線不能總是放置在窗臺(tái)上吧，不用時(shí)，將橫撐卸下，彎折天線外框，就可以把它放在一個(gè)犄角旮旯里了。另一方面有利于“變形”。框型天線玩兒膩了？沒(méi)關(guān)系！將橫撐卸下，把框型圈成圓環(huán)，“變形”成功，大環(huán)套小環(huán)，環(huán)環(huán)相套的環(huán)形天線驚艷亮相了，繼續(xù)玩兒………豈不美哉？
《中華人民共和國(guó)海事局關(guān)于印發(fā)船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備檢查導(dǎo)則的通知》 （海船舶〔2015〕51號(hào)）規(guī)定，所有300總噸及以上的國(guó)際航行船舶，500總噸及以上的非國(guó)際航行沿海航行船舶，所有客船（如有免除的除外）應(yīng)配備***AIS。200總噸至500總噸沿海航行船舶，所有港作拖船和參與沿海水上水下施工作業(yè)的自航船舶，航行于內(nèi)河長(zhǎng)江干線、珠江干線、京杭運(yùn)河及黃浦江的100總噸及以上的所有船舶以及100總噸以下的液貨船和集裝箱船應(yīng)配備***或B級(jí)AIS設(shè)備。
接收和解碼GPS信號(hào)
缺點(diǎn)：增加了成本；容易損壞。
③電子海圖的手動(dòng)改正及各類MARK標(biāo)注的步驟；
F頭母頭，和SMA母頭兩者還有F頭公頭、SMA公頭兩者很相似，F(xiàn)頭的規(guī)格比SMA頭要大，所以兩者需要區(qū)分清楚。
另外上次我寫的一篇文章，常見(jiàn)天線接口文章
https://www.toutiao.com/article/72165419/，也搞錯(cuò)了，德仕博1748背后的天線外接口是F頭母頭，不是SMA母頭。
q1：為什么有些手機(jī)廠商不提供內(nèi)置的天線和轉(zhuǎn)接線呢？（例如三星s4系列）？
解碼未加密的數(shù)字語(yǔ)音傳輸，如P25 / DMR / D-STAR。
星箭分離后，衛(wèi)星于2021年10月14日20點(diǎn)25分，成功接收衛(wèi)星遙測(cè)數(shù)據(jù)。衛(wèi)星遙測(cè)數(shù)據(jù)表明，星箭分離后，按照既定程控程序，衛(wèi)星UV天線順利展開(kāi)，AIS天線順利展開(kāi)，太陽(yáng)帆板順利展開(kāi)。衛(wèi)星在較短時(shí)間內(nèi)完成衛(wèi)星速率阻尼，轉(zhuǎn)入對(duì)日定向模式。
而對(duì)講機(jī)的使用場(chǎng)合，對(duì)于它的外觀要求并不是特別高。天線的長(zhǎng)度直接影響機(jī)子的性能，因此外觀設(shè)計(jì)方面也就顯然相對(duì)次要了。
原版youloop天線
解碼APRS數(shù)據(jù)包
因?yàn)閴]期未到，所以根據(jù)船東指示在錨地接船辦好相關(guān)手續(xù)并符合開(kāi)航條件后隨即投入營(yíng)運(yùn)。最終在船岸人員的共同努力下我輪自韓國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月16日 1458時(shí)正式接手A輪到8月18日 1430時(shí)錨離底共計(jì)耗時(shí)47小時(shí)32分。