三水交匯古徐州，五省通衢黃金道，徐州自古在交通地理上得天獨(dú)厚。如今，在“五通匯流”的交通格局下，徐州城市軌道交通線網(wǎng)的“翅膀”也徐徐展開。9月28日，由中國(guó)建筑以PPP模式投資建設(shè)的徐州地鐵一號(hào)線正式建成通車，徐州成為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)20個(gè)地級(jí)市中首個(gè)擁有軌道交通的城市。徐州市委書記、市人大常委會(huì)主任周鐵根，中國(guó)建筑股份有限公司副總裁李百安，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李國(guó)勇、中建基礎(chǔ)黨委書記、董事長(zhǎng)吳愛國(guó)、中建安裝副總經(jīng)理劉福建，政府部門及有關(guān)單位負(fù)責(zé)人、各參建單位代表出席通車儀式。隨著一輛輛列車從車輛段駛出，古都彭城正式邁進(jìn)“地鐵時(shí)代”。

大家好，今天策勵(lì)老班長(zhǎng)又來(lái)給大家講施工技術(shù)了，喜歡的朋友別忘了關(guān)注哦~

4） 鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)焊接還應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

隨著作業(yè)面全面鋪開,工期迫在眉睫,如何讓工程實(shí)現(xiàn)最優(yōu)建設(shè)效率,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)又出關(guān)鍵一招。項(xiàng)目部?jī)?yōu)化浮置板鋪設(shè)施工工藝,把原來(lái)散鋪、半機(jī)鋪改為全機(jī)鋪,鋪設(shè)速度從原來(lái)30米/天,提升為50米/天。

灌注樁的樁位偏差必須符合下表規(guī)定。

2）鋼筋籠設(shè)置滾動(dòng)式砂漿保護(hù)墊塊,每節(jié)鋼筋籠的墊塊縱向不少于兩組，環(huán)向不少于3個(gè)，呈梅花形布置。

“黑科技”智造地下“神經(jīng)中樞”

從建設(shè)條件角度來(lái)看

導(dǎo)管水密性試驗(yàn)

采用10mm壁厚以下的鋼護(hù)筒，在施工過(guò)程中容易造成卷邊，凹凸，導(dǎo)致鋼護(hù)筒的周轉(zhuǎn)次數(shù)下降，成本增加；采用12mm壁厚以上的鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒重量大大增加，造成施工不便，增加操作人員的施工難度，降低施工效率。

（1）擴(kuò)大承臺(tái)（梁）法

鉆進(jìn)時(shí)記錄每次的進(jìn)尺深度并及時(shí)填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班的注意事項(xiàng)。

預(yù)應(yīng)力管樁具有造價(jià)經(jīng)濟(jì)，工期短，質(zhì)量有保證等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)土質(zhì)、場(chǎng)地條件有一定要求。

e、清孔時(shí)要保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供水管最好不直接插入鉆孔中，應(yīng)通過(guò)水槽或水池使水減速后流入鉆孔中，可免沖刷孔壁。

2：場(chǎng)地硬化及臨時(shí)道路、泥漿池、清水池的設(shè)置應(yīng)盡可能方便施工并符合文明施工管理要求。

頭或焊縫中流入。

（5）送樁或截樁：如果樁頂接近地面，而壓樁力尚未達(dá)到規(guī)定值，可以送樁。如果樁頂高出地面一段距離，而壓樁力已達(dá)到規(guī)定值時(shí)則要截樁，以便壓樁機(jī)移位。

檢孔器的外徑D為鋼筋籠直徑加保護(hù)層，長(zhǎng)度為6D（D為孔徑，檢孔器的加工執(zhí)行鋼筋加工及安裝作業(yè)指導(dǎo)書）。

(3）護(hù)筒與護(hù)筒之間采用剛強(qiáng)度的螺栓螺母進(jìn)行連接。如果采用焊接，焊接時(shí)間較長(zhǎng)，影響施工進(jìn)度。

（5）樁頂伸入承臺(tái)內(nèi)的主筋長(zhǎng)度按45倍主筋直徑加上5cm設(shè)置，主筋采用喇叭型伸入承臺(tái)，其箍筋N5～N9按等間距布置5根，鋼筋直徑同N4。

6）樁身砼灌注的充盈系數(shù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定。

6）樁頭錨固鋼筋要妥善保護(hù)，不得任意彎折。

d、預(yù)防鋼筋籠上浮，關(guān)鍵是要嚴(yán)格細(xì)致地下好鋼筋籠，并將其牢固地綁扎或點(diǎn)焊于孔口。下放導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)使導(dǎo)管順樁孔中心位置而下灌注要連續(xù)進(jìn)行，并盡量縮短灌注時(shí)間。

干成孔法采用的機(jī)械有：旋挖鉆機(jī)、人工挖孔、洛陽(yáng)鏟等。

（1）測(cè)量定位：施工前放好軸線和每一個(gè)樁位，并涂上油漆使標(biāo)志明顯。

鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法詳見下表：

導(dǎo)管埋入混凝土過(guò)深，或?qū)Ч軆?nèi)外混凝土已經(jīng)初凝使導(dǎo)管與混凝土簡(jiǎn)摩阻力過(guò)大，或因提管過(guò)猛將導(dǎo)管拉斷。

1）清楚事故性質(zhì)和范圍。

鼓勵(lì)科研創(chuàng)新和實(shí)踐探索：為冒漿預(yù)防技術(shù)的創(chuàng)新提供支持和鼓勵(lì)，鼓勵(lì)科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)和工程團(tuán)隊(duì)開展冒漿相關(guān)的研究和實(shí)踐探索。通過(guò)科技創(chuàng)新和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累，不斷改進(jìn)和完善冒漿預(yù)防技術(shù)，推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步和提升。

導(dǎo)管高度確定后，用枕木調(diào)整導(dǎo)管卡盤高度，用卡盤將導(dǎo)管卡住。

（1）人工埋設(shè)：

綠色建造理念在該項(xiàng)目深入人心,作為江蘇省首個(gè)全線使用再生能饋系統(tǒng)的地鐵線路,項(xiàng)目運(yùn)用該系統(tǒng)將列車制動(dòng)能量回饋到交流電網(wǎng)再利用,同時(shí)兼有牽引整流、穩(wěn)壓、無(wú)功補(bǔ)償?shù)裙δ?有效減少列車行駛過(guò)程中能源的浪費(fèi)。

水利水電施工技術(shù) 導(dǎo)航分欄,點(diǎn)擊相關(guān)字體進(jìn)入相關(guān)分類

廢料、鋼筋頭要定點(diǎn)堆放，及時(shí)回收，不得有礙環(huán)境。

2）剛澆完混凝土的灌注樁，不宜立即在其附近沖擊相鄰樁孔，宜采取間隔施工，防止因振動(dòng)或土體側(cè)向擠壓而造成樁變形或裂斷。

綜上所述，冒漿現(xiàn)象的發(fā)生涉及地層壓力、孔隙水壓力、巖屑過(guò)濾、運(yùn)動(dòng)壓力和鉆井液地層相容性等因素。深入分析冒漿機(jī)理有助于制定有效的控制策略和預(yù)防措施，以最大限度地減少冒漿的發(fā)生，并提高鉆井作業(yè)的安全性和效率。

鋼筋連接：

③測(cè)量護(hù)筒標(biāo)高，正確。換算吊攀鋼筋的長(zhǎng)度，焊接擱置槽鋼、吊攀鋼筋長(zhǎng)度要準(zhǔn)確無(wú)誤，并應(yīng)驗(yàn)收。

要嚴(yán)格控制埋管深度，一般不得超過(guò)6~8 m；在導(dǎo)管上端安裝附著式振動(dòng)器，拔管前或停灌時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，均應(yīng)適當(dāng)振搗，使導(dǎo)管周圍的混凝土不致過(guò)早的初凝；首批混凝土慘入緩凝劑，加速灌注速度；導(dǎo)管接頭螺栓事先應(yīng)檢查是否牢固；提升導(dǎo)管時(shí)不可猛拔。

PCB產(chǎn)業(yè)屬于電子信息產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)行業(yè)，隨著全球數(shù)字生活、國(guó)家東數(shù)西算等穩(wěn)步推進(jìn)，應(yīng)用于通訊設(shè)備、數(shù)據(jù)中心的PCB需求持續(xù)增長(zhǎng)；汽車電子受新能源和自動(dòng)駕駛驅(qū)動(dòng)，整車的PCB需求量也大幅攀升。

鉆孔灌注樁成樁保護(hù)措施

鉆孔過(guò)程中每進(jìn)尺5—10米時(shí)測(cè)定泥漿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，不滿足要求時(shí)及時(shí)調(diào)整。

（7）修改設(shè)計(jì)。 　　

②永久固定

b、混凝土灌注過(guò)程中，灌注時(shí)因?qū)Ч芟露司嗫椎组g隙太小，或?qū)Ч苈裆钣?jì)算不準(zhǔn)確，埋管過(guò)長(zhǎng)，混凝土流動(dòng)不暢造成堵管。

測(cè)量護(hù)筒頂高程，根據(jù)樁頂設(shè)計(jì)高，計(jì)算樁孔需挖的深度。

加強(qiáng)筋可以根據(jù)其直徑焊接轉(zhuǎn)盤進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)盤制作加強(qiáng)筋。標(biāo)準(zhǔn)盤安裝在彎曲機(jī)上，采用機(jī)械進(jìn)行盤制。

規(guī)范

三.學(xué)歷類

2022年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入172,461.67萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)40,349.65萬(wàn)元，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)總額35,246.07萬(wàn)元，扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤(rùn)35,563.23萬(wàn)元，分別較上年度同期變動(dòng)幅度9.43%、39.50%、34.01%、38.85%。

營(yíng)業(yè)毛利率較上年同期增長(zhǎng)受益于兩個(gè)方面，一是銷售結(jié)構(gòu)的變化，毛利率較高的激光直接成像設(shè)備的營(yíng)收較上年同期增長(zhǎng)46.13%；二是技術(shù)的升級(jí)，促進(jìn)自動(dòng)化上下料機(jī)械淘寶網(wǎng)鉆孔設(shè)備等新產(chǎn)品的銷量增加，帶來(lái)毛利的提升。

截至9月23日收盤，大族數(shù)控跌2.33%，報(bào)44.81元/股，總市值約188億元。

根據(jù)Prismark及行業(yè)公開數(shù)據(jù)測(cè)算，公司尖刀產(chǎn)品機(jī)械鉆孔機(jī)近幾年全球新增市場(chǎng)占有率排名第一，已基本實(shí)現(xiàn)PCB行業(yè)的國(guó)產(chǎn)化替代。同時(shí)，公司是國(guó)內(nèi)CO2激光鉆孔機(jī)、專用高精測(cè)試機(jī)等高端設(shè)備國(guó)產(chǎn)化替代的領(lǐng)先品牌，并在全球行業(yè)內(nèi)率先研發(fā)出超快激光鉆孔機(jī)等新類型專用加工設(shè)備。