給長城H7添幾分文化情懷 西寧至上音樂汽車音響改裝歌劇世家

西寧至上音樂致力將音樂情懷與高性價(jià)比很好地結(jié)合在一起，恰巧與中國車主的音樂欣賞方式與消費(fèi)習(xí)慣很好地吻合起來。哪怕是這輛長城H7的車主，也禁不住誘惑，換裝了歌劇世家DSP-i8處理器優(yōu)化下的主機(jī)即可較好推動(dòng)的歌劇世家VS265兩路套裝喇叭和歌劇世家IS262兩路套裝喇叭，愛車因此擁有了幾分引人注意的文化情懷。

winrar是我們常用解壓軟件，利用winra基準(zhǔn)測試處理一個(gè)1028MB文件，i5 9600K用時(shí)1分46秒，i5 8600K用時(shí)1分51秒

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CPU FAN和SYS FAN風(fēng)扇接口在主板右上角，方便走線

三 字符集和排序規(guī)則怎么看

歌劇世家VS 265高音單元安裝效果

獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)評(píng)：國內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到這款A(yù)MG出品“小排量”發(fā)動(dòng)機(jī)是因?yàn)楸捡YA45 AMG的出眾表現(xiàn)，也許評(píng)委們也是被這款車型打動(dòng)的吧，從評(píng)委的評(píng)述來看，之所以給出高分，其一是其出眾的性能表現(xiàn)，其二是在出色性能表現(xiàn)的同時(shí)還能兼顧到燃油經(jīng)濟(jì)性。

采用8+8pin供電，這次RTX顯卡功耗明顯要比之前要高，而且還增加了一個(gè)35W的Type-C接口

板載聲卡Realrek ALC 892

顯卡：微星RTX 2080 Ti VENTUS 11G OC

△得分/亮點(diǎn)：246分/S55直列六缸、雙渦輪雙渦管、電子氣門控制、雙VVT系統(tǒng)。

(1）依法進(jìn)行資產(chǎn)評(píng)估；

據(jù)了解，車輛購置補(bǔ)助支持對(duì)象為南昌市轄區(qū)內(nèi)購買、登記注冊和使用新能源汽車的單位和個(gè)人。消費(fèi)者按照銷售價(jià)格扣除國家及省、市全部補(bǔ)助后的價(jià)款支付。產(chǎn)品銷售后，由生產(chǎn)企業(yè)或指定銷售單位向所屬領(lǐng)域的責(zé)任部門提交補(bǔ)助申請(qǐng)。

查看服務(wù)器當(dāng)前字符集和排序規(guī)則

包成這樣都猜得出，該去當(dāng)偵探了

新能源車的廠家投入

寶馬將推3款插混車明年英國率先上市

911 Carrera S/911 GTS/911

被告亞太公司作為股東，承諾以無形資產(chǎn)向原告出資，卻未辦理無形資產(chǎn)權(quán)屬的轉(zhuǎn)移手續(xù)，導(dǎo)致原告的財(cái)產(chǎn)權(quán)益受到損害，被告亞太公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)將專利過戶給原告，以履行投資義務(wù)的責(zé)任。被告葉慶煒作為簽訂《合資合同》時(shí)被告亞太公司的法定代表人，同時(shí)也是訟爭專利的申請(qǐng)人，對(duì)被告亞太公司承諾的投資義務(wù)以及履行義務(wù)所導(dǎo)致的法律后果應(yīng)屬明知并予以認(rèn)可，但其在獲得專利授權(quán)后，卻未將專利過戶給原告以完成被告亞太公司的投資義務(wù)，其行為明顯存在過錯(cuò)，該行為也是導(dǎo)致被告亞太

區(qū)別不僅限于外觀，還有它的電池系統(tǒng)、安全性、以及續(xù)航里程，跟i8相比將全面升級(jí)。不過，那套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)的組合，依然不會(huì)變。至于正式發(fā)布的時(shí)間，將要等到2018年初。

接著我們來看一組只知道是車的諜照，有人說這是凱迪拉克XT3，猜得出的該當(dāng)偵探去了！

春節(jié)期間，凱迪拉克已經(jīng)透露過XT3的量產(chǎn)計(jì)劃，預(yù)計(jì)2018年發(fā)布，競爭對(duì)手將會(huì)是奧迪Q3、奔馳GLA等車型。從諜照的多連桿式獨(dú)立后懸架來看，構(gòu)造與XT5車型非常相似，不排除采用C1XX平臺(tái)的縮短版本。當(dāng)然，這僅僅只是猜測。

這款混動(dòng)版本會(huì)搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)，單靠2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出262馬力的最大功率。而電池容量、電機(jī)性能、以及綜合動(dòng)力參數(shù)等等，并沒有詳細(xì)公布。

Alonso512：這回途觀的水軍就可以跟我們說：實(shí)在沒錢買途觀，可以看看檔次稍微低點(diǎn)的XT3，哈哈

將氫燃料電池與皮卡相結(jié)合有不少好處，比如電動(dòng)機(jī)在低速時(shí)會(huì)產(chǎn)生較高的扭矩，這對(duì)于在野外地形行駛非常關(guān)鍵。此外，氫燃料電池還可以用于驅(qū)動(dòng)其它設(shè)備，讓皮卡變身成為一個(gè)能源中心。

內(nèi)存外觀依然還是Predator老樣子，只是增加了RGB燈光效果，支持各品牌RGB軟件聯(lián)動(dòng)，但這次使用的主板是華擎Z390M-ITX/AC，理應(yīng)不支持RGB功能，但驚奇的發(fā)現(xiàn)華擎的主板是支持華碩AURA，成功在華擎Z390M-ITX/AC主板打開華碩AURA調(diào)節(jié)內(nèi)存的RGB燈效，但其他品牌軟件是不支持的，甚至華擎自家RGB軟件是不支持，真是自古華擎出妖板

總體看，隨著全國新能源車市場的補(bǔ)貼和優(yōu)惠照顧力度超強(qiáng)，政策效果逐步體現(xiàn)。北京的限購政策深入，差異化的新能源車不限行的優(yōu)惠政策對(duì)車市的新能源車購買的促進(jìn)較大。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，4季度的新能源乘用車出現(xiàn)爆發(fā)增長態(tài)勢。11月的新能源乘用車銷量24664臺(tái)，暴增2.4倍。其中插電混合動(dòng)力達(dá)到7599臺(tái)，純電動(dòng)車達(dá)到17065臺(tái)。

一、新能源乘用車銷量暴增。

11月的新能源車銷量24664臺(tái)，同比14年11月的7251臺(tái)增長2.4倍。從8月以來的新能源車銷量進(jìn)入拉升軌跡，近幾個(gè)月都是月度環(huán)比增長4000臺(tái)左右水平，市場熱度快速升溫。

二、11月新能源車主力車型銷量增長較猛

1、11月新能源車主力車型銷量增長較猛

11月新能源車銷售增長較猛，新能源乘用車銷量銷量2.1萬臺(tái)，同比增速達(dá)到3倍，環(huán)比增長18%。其中插電混合動(dòng)力走勢平穩(wěn)，銷量達(dá)到6044臺(tái)，比亞迪仍是一枝獨(dú)秀，而比亞迪唐的推出也給比亞迪的新增長動(dòng)力。電動(dòng)車銷售純電動(dòng)車的銷售主要是低速電動(dòng)車的崛起，隨著北汽E系列、QQ、眾泰EV等的銷量處于領(lǐng)軍水平，電動(dòng)車的市場進(jìn)一步活躍，這也體現(xiàn)了低速電動(dòng)車的市場潛力巨大。

15年1-11月的新能源乘用車銷量11.56萬臺(tái)，遠(yuǎn)超過相當(dāng)于14年的3.7萬臺(tái)的年銷量。

三、新能源車政策動(dòng)態(tài)

11月18日，國家發(fā)改委發(fā)布了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，明確提出到2020年，全國將新增集中式充換電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個(gè)，以滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。

充電基礎(chǔ)設(shè)施主要包括各類集中式充換電站和分散式充電樁。截至2014年底，全國共建成充換電站780座，交直流充電樁3.1萬個(gè)，為超過12萬輛電動(dòng)汽車提供充換電服務(wù)?！吨改稀诽岢觯?020年，要優(yōu)先建設(shè)公交、出租及環(huán)衛(wèi)與物流等公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施，新增超過3,850座公交車充換電站、2,500座出租車充換電站、2,450座環(huán)衛(wèi)物流等專用車充電站。

第六批免征購置稅新能源汽車目錄公布

11月25日，工信部官方網(wǎng)站發(fā)布了第六批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。其中在純電動(dòng)車型方面，有近40款乘用車入選，而在插電式混合動(dòng)力方面，有9款車型入圍。本次目錄中包含比亞迪、北汽、東風(fēng)、長安、上汽、吉利、力帆等車企旗下的多款新能源車型。

12月16日悉，據(jù)上海市交通委透露，2016年1月1日起，上海地區(qū)的第三方配送貨運(yùn)車必須達(dá)到國四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，或者選用新能源貨運(yùn)車，否則不能上路。

為了從源頭上加快推進(jìn)綠色物流發(fā)展，上海市將加強(qiáng)對(duì)物流配送行業(yè)的源頭治理，督促全市重點(diǎn)商貿(mào)企業(yè)尤其是國有企業(yè)，從2016年1月1日起，要求簽約的第三方配送貨運(yùn)車必須達(dá)到國四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，或者選用新能源貨運(yùn)車。

四、國內(nèi)新能源企業(yè)動(dòng)態(tài)

吉利欲年銷百萬輛新能源車百公里油耗劍指1.5升

11月18日，吉利汽車在廣州車展前夕正式發(fā)布其新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，旨在2020年前后實(shí)現(xiàn)新能源車占銷量比重90%以上，新產(chǎn)品百公里綜合油耗1.5升以下。該戰(zhàn)略的首款落地車型吉利帝豪EV也

1、率先承諾提前全面實(shí)現(xiàn)2020年國家第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值;2、實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車的購車成本購買插電式混動(dòng)汽車的夢想；3、實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%；4、在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實(shí)質(zhì)性成果；5、實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)，智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。

11月17日消息，康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)董事長胡曉明表示：“康迪將推出更多新車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容”。另據(jù)康迪公開資料顯示，公司還將推出包括K17、K30在內(nèi)的4款新車型。

11月26日消息，奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司副總經(jīng)理孫衛(wèi)表示，今年奇瑞電動(dòng)汽車銷量將達(dá)1.5萬輛，而明年，包括艾瑞澤7插電混動(dòng)等新車型在內(nèi)，奇瑞的新能源汽車銷量有望達(dá)到5萬輛。

10月31日，東風(fēng)汽車股份有限公司發(fā)布關(guān)于關(guān)于簽訂2000輛純電動(dòng)車合作合同的公告。公告顯示，近期，東風(fēng)汽車股份有限公司與昆山廣得源電動(dòng)汽車租賃有限公司簽訂了《東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)車合作合同》。雙方約定，昆山廣得源電動(dòng)汽車租賃公司將在2016年12月30日前，購買2000輛東風(fēng)御風(fēng)6.35米車型改型純電動(dòng)客車并上牌，其中截止到2016年8月30日必保500輛。

五、國際新能源企業(yè)動(dòng)態(tài)

現(xiàn)代汽車集團(tuán)本次計(jì)劃投資11.3萬億韓元（約合102億美元），用于新能源環(huán)保車型的研發(fā)，進(jìn)一步降低二氧化碳排放量。11款新能源車將涉及各種動(dòng)力總成，包括混動(dòng)、插電式混動(dòng)、純電動(dòng)以及燃料電池。還包括將平均燃油經(jīng)濟(jì)性在2014年標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上提升25%。為了達(dá)到這一目標(biāo)，起亞將更換10款發(fā)動(dòng)機(jī)中的7款，并引入更多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其它措施還包括將未來車型的重量降低5%，以及使用效率更高的變速箱等。

雖然電動(dòng)汽車可以說是目前最受關(guān)注的新能源汽車之一，不過其實(shí)新能源汽車中還有其它的分類，比如氫燃料電池汽車。近日，通用汽車與美國軍方TARDEC車輛研發(fā)工程中心宣布將聯(lián)合開發(fā)氫燃料電池汽車，在未來十二個(gè)月內(nèi)將嘗試將氫燃料電池與雪弗蘭Colorado皮卡相結(jié)合，并且進(jìn)行嚴(yán)格的軍方測試。

根據(jù)最近的一份報(bào)告，斯巴魯和豐田或已經(jīng)同意共同設(shè)計(jì)和制造這款最新的插電式混合動(dòng)力車。據(jù)悉斯巴魯將在2018年推出其第一個(gè)插件混合動(dòng)力車模型。這款車型將主要定位為一個(gè)零排放環(huán)保車。據(jù)了解，其生產(chǎn)計(jì)劃將只在規(guī)定的市場進(jìn)行生產(chǎn)。

11月13日消息，寶馬汽車將推出三款汽油-純電插電式混動(dòng)車型，預(yù)計(jì)明年首先在英國上市。寶馬目前混動(dòng)車系列有X5xDrive40e以及i8，新增的三款車型將為225xe、330e以及740e。

五、新能源車搖號(hào)限購狀態(tài)

1、限購搖號(hào)狀態(tài)

2、牌照價(jià)格近期回穩(wěn)

北京的電動(dòng)車指標(biāo)申請(qǐng)數(shù)量增長很快，而其他城市的增長較慢。10月的1.7萬個(gè)相對(duì)于8月倍增，這也是北京9月閱兵時(shí)的不限行政策對(duì)新能源車的拉動(dòng)。但其10月申購增長是階段性，未來很難持續(xù)。天津等部分城市也有增長的的潛力，畢竟新能源車的牌照不要錢，而且更多的低價(jià)新能源車還是很實(shí)惠的。

六、16年新能源車市場判斷

乘用車市場的新能源車產(chǎn)品基本符合我們前期預(yù)測的的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)化、中大型插電化的趨勢。乘用車企業(yè)一般對(duì)電池品質(zhì)等要求更高一些，電池供給的瓶頸在15年較突出。16年乘用車主流產(chǎn)品4.5萬的補(bǔ)貼相對(duì)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車平均20度電池也基本夠用，A級(jí)以上電動(dòng)車則缺乏市場和價(jià)格雙重吸引力。隨著16年的油價(jià)保持低位，限購城市和小城鎮(zhèn)城市仍是乘用車兩個(gè)發(fā)展的主力市場。燃料電池暫無產(chǎn)業(yè)化能力。而插電混動(dòng)平均電池容量13度約補(bǔ)貼3萬的綜合成本覆蓋不足，技術(shù)難度大，近兩年市場仍缺乏充分參與者，屬于未來發(fā)展趨勢。普混的成本較低，具有慢熱的持續(xù)爆發(fā)活力?？傮w看，由于15年新能源車超速增長，16年環(huán)境與補(bǔ)貼等支撐將難以支撐翻倍增長，新能源車的品質(zhì)與安全等問題將引起更多關(guān)注，新能源車年檢驗(yàn)車體系、廢電池報(bào)廢等將有實(shí)質(zhì)性措施。我們希望新能源車結(jié)構(gòu)也會(huì)聚焦到乘用車，只有面向私人用戶的市場才是可持續(xù)的。