對于全中國最美的玩具娃娃來說，出現(xiàn)在過于密集的群眾視線中，未免不夠矜持，它們只會隱藏在淘寶店和大城市零星的線下門店里，等待一個出得起價的有心人。
在淘寶上搜索“BJD娃娃”，一兩千元只是個起步價，想要買到一套妝容精致、搭配華美服飾的人偶，4000元也只是個常數(shù)。
為了實現(xiàn)車廂空間最大化，基于純電平臺打造的AION Y車頭占比較小，軸距幾乎全部給了座艙，因此它的整體造型在傳統(tǒng)SUV當(dāng)中顯得頗為另類。
“BJD娃娃”為什么那么貴？
不過，時不時地還是會出現(xiàn)一些發(fā)燒友，看他們的履歷簡直能閃瞎眼。
不管怎樣，廠商的生意這兩年就沒差過，以前是大城市收貨地比較多，而且都是大體量訂購，這兩年變得零星訂單比較多，一兩臺兩三臺，發(fā)到什么地方的都有，“都是鄉(xiāng)鎮(zhèn)小縣城”。
當(dāng)時據(jù)知情人士透露，未來三年，比亞迪計劃在中國、歐洲和日本等市場推廣新的商用車車型。該公司已為商用車部門制定了截至2025年的超過200億美元預(yù)算，主要支出計劃用于研究、產(chǎn)品開發(fā)和擴大產(chǎn)能。
任何圈層的金字塔都由金錢和權(quán)利鑄造，這一點，在娃圈中尤為明顯。從幾萬到幾百萬，The Enchanted Doll開創(chuàng)了一個娃圈的新世界，瞬間拉高了娃圈消費者的平均水平。
車內(nèi)布局上，考慮到國內(nèi)多數(shù)家庭的用車環(huán)境，護衛(wèi)艦07舍棄了使用率較低的三排座椅，采用了大五座的內(nèi)飾布局，加之4820/1920/1750mm的長寬高以及2820mm的軸距表現(xiàn)，在最大程度上釋放出了后排以及后備廂處的空間，進一步契合了國內(nèi)家庭對于大空間的用車需求。
· 唐DM-i：次低配降幅0.7萬元
大家把娃娃寄過來后，還特意叮囑她，希望“手術(shù)”的時候，小心一點溫柔一點。而她也會像醫(yī)生建病歷卡一樣，給每個娃娃建立一個細(xì)致的檔案。
實際上，退盜入正的條件并不高，只要誠實地把盜娃轉(zhuǎn)讓給其他盜版玩家，或者把盜娃砸掉，上傳憑據(jù)，就可以進入正版圈子的溫暖大家庭。正版玩家想要的，也不過是一個認(rèn)同感和儀式感。
娃圈的年輕人對此再清楚不過，這位瓷娃娃由藝術(shù)家瑪麗娜·比什科娃親手制作，她開創(chuàng)的品牌“The Enchanted Doll”（被施了魔法的娃娃），號稱“娃娃中的愛馬仕”，承包了全世界十萬名媛的少女夢
鑒于用戶的駕駛習(xí)慣不同，護衛(wèi)艦07提供了兩種不同的動力總成，分別為主打經(jīng)濟的DM-i以及偏向性能的DM-p。
在內(nèi)飾上新車同樣采用了“海洋美學(xué)”的設(shè)計理念，配合上云霧灰的內(nèi)飾配色，整體更顯清新。
當(dāng)他們規(guī)劃美好的旅行時，也打算著攢錢給娃娃買一套好衣服，以及一套能把娃娃安全帶出門的面罩、睡袋、外出箱。
除了在電動乘用車市場開拓銷售，華爾街見聞在一周前還提到，2C市場價格戰(zhàn)太激烈，比亞迪計劃大舉進軍純電動商用車市場。分析認(rèn)為，向商用車領(lǐng)域擴張，有助于比亞迪抵消電動乘用車潛在的銷售增長放緩。作為比亞迪目標(biāo)市場之一的中國，其商用車市場預(yù)計也將逐漸復(fù)蘇。
80后女生綠如藍(lán)，是一名淘寶上的玩偶修復(fù)師。她說，很多人會稱她為醫(yī)生，把她的淘寶店作為玩偶醫(yī)院。
一個BJD娃娃的出生
這到底是一款什么娃娃呢？設(shè)計癖給小伙伴們介紹介紹。
群成員看到娃娃形象后在相冊留言所需要娃娃的數(shù)量
這個靈感來自于泰坦尼克沉船上打撈出來的瓷娃娃，大難不死的蘿絲長出了老年斑，隨著船睡在海底的瓷玩偶，還像杰克給蘿絲畫的肖像一樣年輕。
不過，故宮淘寶可愛的周邊可不止是這一個娃娃，近年來，故宮在「故宮 IP 文化」上大下功夫，推出了不少網(wǎng)紅創(chuàng)意產(chǎn)品。例如雍正皇帝 PS 版耍寶賣萌，還有能夠拼出整個故宮的膠帶，更有貼出雪景下故宮的膠帶，還也有 VR 版的《清宮美人圖》。此外，還有各種「宮廷飾品」，各類故宮娃娃，像是御前侍衛(wèi)便簽，皇帝寶璽·印章等。
大大地眼睛、胖嘟嘟的身體，棉花娃娃統(tǒng)一是這樣“可愛”的外表。不少年輕人為了追求個性，已經(jīng)不單單滿足單一審美，一些人開始自己設(shè)計娃娃外表，眼下“拼團”定制有屬性的娃成了年輕人里較為流行的方式。
所以，玩家們付費從抓娃娃機得到的并不是里面的娃娃，而是這個玩樂的過程。雖然抓不到，但已經(jīng)玩過了。
另一方面，AION S家族分為AION S和AION S Plus，前者定位更低，主攻網(wǎng)約車市場，而后者定位更高，主攻的就是C端家用車市場。值得一提的是，目前AION S Plus已經(jīng)成為了AION S家族當(dāng)之無愧的主力車型。