[愛卡汽車 愛卡獨角SHOW 原創(chuàng)]

最近這幾年，新能源車市場風(fēng)起云涌，一大批造車新勢力崛起，傳統(tǒng)車企也紛紛布局新能源領(lǐng)域。其中，10萬-20萬元價位段更是純電動汽車領(lǐng)域的兵家必爭之地。那么在這個競爭激烈的細(xì)分市場當(dāng)中，又有哪些銷量表現(xiàn)優(yōu)異的車型呢？

在配置上也有所提升，新車高配車型新增了前排座椅加熱功能，北方的朋友終于不用坐冷座椅了，同時新車音響系統(tǒng)從6揚(yáng)聲器提升至8揚(yáng)聲器，聽覺感官會更好。

2023款唐DM-i 112km尊貴型新增FSD、鋁合金底盤、蘋果NFC、全液晶儀表、40kW快充，并采用新樣式輪轂；112km尊榮型在2022款車型基礎(chǔ)上增加5G、丹拿音響、FSD、鋁合金底盤等，同時取消真皮座椅、腿托、座椅記憶、自動防炫目后視鏡；112km尊享型在尊榮型基礎(chǔ)上增加HUD、真皮座椅、腿托、座椅記憶、自動防炫目后視鏡。

該車共有四種駕駛模式，一是純電模式，由于純電續(xù)航僅為51km，故而只適合市區(qū)短途駕駛，對于資金預(yù)算充足的消費者也可以購買110km版本車，可以滿足更長距離的零油耗駕駛需求。二是HEV串聯(lián)模式，當(dāng)電量不足時，可以使用該模式，這時候發(fā)動機(jī)為電動機(jī)提供充電服務(wù)。三是HEV并聯(lián)模式，高速行駛過程中使用該模式，可以實現(xiàn)更流暢的超車。四是發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式，駕駛時等同于燃油車。

再比如，唐DM-i冠軍版的中高配車型標(biāo)配金鱗橙內(nèi)飾；唐DM-i冠軍版升級至雙口40kW快充，30%-80%SOC充電時長縮短至22分鐘，并支持交流7kW與直流40kW快充，顯著提升充電便利性；漢EV冠軍版配備了方向盤加熱和智能香氛系統(tǒng)等。

據(jù)介紹，兩款新車均增加了冰川藍(lán)車色，配置方面有所升級。

值得一提的是，由于AION S最開始主要是以網(wǎng)約車的形式切入新能源汽車市場，導(dǎo)致目前仍然有不少消費者以為這款車型的銷量主要是由B端市場貢獻(xiàn)出來的。

鑒于用戶的駕駛習(xí)慣不同，護(hù)衛(wèi)艦07提供了兩種不同的動力總成，分別為主打經(jīng)濟(jì)的DM-i以及偏向性能的DM-p。

其全系標(biāo)配了直流快充技術(shù)，支持最大75KW的快充功能（100KM為40KW），根據(jù)官方介紹，車輛僅需20分鐘便可將電量從30%充至80%，進(jìn)一步解決了車輛沒電時的焦灼感。

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白色不用多說，它就是一張白紙，任你發(fā)揮。皮膚白皙沒有瑕疵的人怎么穿都行，其他人就不一定了。所以為了避免穿出臟兮兮的感覺，要么內(nèi)搭一個打底，要么外搭一件外套。最后配上高跟鞋，簡直一絕。

當(dāng)然，除了產(chǎn)品力強(qiáng)之外，還離不開淘寶網(wǎng)比亞迪常年積累的市場口碑和群眾基礎(chǔ)，也正是憑借全能的優(yōu)勢，比亞迪秦PLUD DM-i才能持續(xù)暢銷，銷量蓋過豐田卡羅拉、大眾寶來和豐田雷凌等明星車型，能不能把這份輝煌繼續(xù)發(fā)揮下去，我們唯有拭目以待。

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其實我們從AION S Plus的性能上就能夠看得出來，它的性能是能夠?qū)?biāo)甚至超越主打年輕家用的AION Y的，這顯然不是網(wǎng)約車該有的性格取向。

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